Dobbeltvirkende pneumatisk aktuator Introduksjon
Den dobbeltvirkende pneumatiske aktuatoren er en avansert enhet designet for presis kontroll av ventiler ved hjelp av rotasjonsbevegelsen til girakselen.I likhet med tannstangaktuatoren er den avhengig av inngrepsbevegelsen til tannstangen og tannhjulet som drives av stempelet.
Denne aktuatoren opererer gjennom en dobbeltvirkende mekanisme som muliggjør toveis ventilkontroll.Når lufttrykket kommer inn i det midterste hulrommet mellom de to stemplene på sylinderen fra luftporten, skilles stemplene og flyttes mot de to endene av sylinderen.Som et resultat blir luften i luftkamrene i begge ender sluppet ut gjennom luftporten, mens de to stempelstativene samtidig driver den utgående akselen (giret) i retning mot klokken.Motsatt, når lufttrykket kommer inn i luftkamrene i begge ender av sylinderen fra luftporten, beveger stemplene seg mot midten av sylinderen.Denne handlingen fører til at luften i det midterste luftkammeret slippes ut gjennom luftporten, mens de to stempelstativene synkront driver utgangsakselen til å rotere med klokken.
Den dobbeltvirkende pneumatiske aktuatoren deler flere bemerkelsesverdige funksjoner med rack and pinion aktuatoren, inkludert dens samsvar med internasjonale standarder og dens sertifisering med et CE-sertifikat.Den overholder industristandarder som NAMUR, ISO5211 og DIN, og sikrer sømløs integrasjon med ulike ventilsystemer og muliggjør bred anvendelighet.
Med en integrert design som legger vekt på stabilitet og kvalitet, leverer denne aktuatoren konsistent og pålitelig ytelse, selv i krevende miljøer.Dens doble stempelstang- og pinjongdesign gir høy utgangseffekt, noe som muliggjør effektiv og effektiv ventilkontroll.I tillegg er aktuatoren utstyrt med en flerposisjonsindikator som muliggjør visuell instruksjon på stedet, noe som muliggjør rask og nøyaktig overvåking av ventilens posisjon og status.
I tillegg til disse delte funksjonene tilbyr den dobbeltvirkende pneumatiske aktuatoren unike funksjoner.Byttehandlingene drives av luftkilden, noe som muliggjør presis frem og tilbake bevegelse.Denne funksjonen muliggjør allsidig kontroll, inkludert ventilasjonsaktivering og deaktivering, samt muligheten til å holde gassen på plass når den er deaktivert.Aktuatorens evne til å tilføre trykkluft til begge kamrene i sylinderen muliggjør effektiv toveis bevegelse, noe som gjør den til et ideelt valg for applikasjoner som krever toveis ventilkontroll.
Produkt | Dobbeltvirkende pneumatisk aktuator |
Struktur | Roterende aktuator med tannstang |
Roterende vinkel | 0-90 grader |
Lufttilførselstrykk | 2,5-8 bar |
Aktuatorkroppsmateriale | Aluminiumslegering |
Overflatebehandling | Hard Anode Oksidasjon |
Driftstemperatur | Standard temperatur: -20 ℃ ~ 80 ℃ Lav temperatur: -15 ℃ ~ 150 ℃ Høy temperatur: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Tilkobling Standard | Luftgrensesnitt: NAMUR Monteringshull: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
applikasjon | Kuleventil, spjeldventil og roterende maskiner |
Dekkfarge | Blå, svart, oransje, rød og tilpassede farger etter kundens behov |
Komponenter og materialer til dobbeltvirkende pneumatisk aktuator
Del Antall | Hver Antall | Delnavn | Standard materialer | Utvalgte materialer |
01 | 1 | Venstre deksel | Aluminium Die Casting | Rustfritt stål |
02 | 1 | Høyre deksel | Aluminium Die Casting | Rustfritt stål |
03 | 1 | Kropp | Aluminium ekstrudering | Rustfritt stål |
04 | 2 | Stempel | Aluminium Die Casting | ---- |
05 | 1 | Utgående aksel | Karbonstål | Rustfritt stål |
06 | 1 | Kamjustering | Rustfritt stål | ---- |
07 | 2 | O-ring (deksel) | NBR | Fluor eller silikongummi |
08 | 2 | O-ring (stempel) | NBR | Fluor eller silikongummi |
09 | 1 | O-ring (bunn av utgående aksel) | NBR | Fluor eller silikongummi |
10 | 1 | O-ring (utgående aksel på toppen) | NBR | Fluor eller silikongummi |
11 | 2 | O-ring (justeringsskrue) | NBR | Fluor eller silikongummi |
12 | 2 | Plugg (sylinder) | NBR | Fluor eller silikongummi |
13 | 2 | Lager (stempel) | POM | ---- |
14 | 1 | Lager (utgående aksel på toppen) | POM | ---- |
15 | 1 | Lager (utgående aksel bunn) | POM | ---- |
16 | 1 | Styre med lager (stempelbak) | POM | ---- |
17 | 2 | Trykklager (utgående aksel) | POM | ---- |
18 | 2 | Pakning (utgående aksel) | Rustfritt stål | ---- |
19 | 1 | Fleksibel filring | Rustfritt stål | ---- |
20 | 8 | Dekselbolt | Rustfritt stål | ---- |
21 | 8 | Dekselpakning | Rustfritt stål | ---- |
22 | 2 | Pakning | Rustfritt stål | ---- |
23 | 2 | Nøtt | Rustfritt stål | ---- |
24 | 2 | Justeringsbolt | Rustfritt stål | ---- |
25 | 5-16 | Fjærkomponenter | Legert fjærstål | ---- |
26 | 1 | Posisjonsindikator | POM | ---- |
27 | 1 | Skrue av indikator | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- Korrosjonsbestandighetsgrad: A, B |
B ---Omgivelsestemperatur: Standard-B, Lav Temp.: D, Høy Temp.: G | |
90 ---Rotasjonsvinkel: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 posisjoner, 00~450~900 | |
P27 ---Skaftstørrelseskode: P-Star Square, H-Parallell motsatt hull, W To nøkkelhull | |
F10/12 ---Tilkobling: ISO 5211, Flensstørrelse: F03-F25 | |
K10 ---Fjær QTY: K5-K16, ikke tilgjengelig for dobbeltvirkende | |
S ---Type: D-Dobbeltvirkende, S-Spring Return | |
160 ---Sylinderstørrelse:32-400 | |
AT --- Pneumatisk aktuator i AT-serien |
AT-serien dobbeltvirkende tannstang og pinion pneumatisk aktuatormoment (Nm)
Modell Lufttrykk | Lufttilførselstrykk (Enhet: Bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16,0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28,0 | 32,0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28,0 | 31.5 | 35,0 | 38,5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45,7 | 53,3 | 61,0 | 68,6 | 76,2 | 83,8 | 91,4 | 106,7 | 121,9 |
AT-92D | 67,4 | 78,7 | 89,9 | 101,2 | 112,4 | 123,6 | 134,9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130,2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195,2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152,2 | 177,6 | 203,0 | 228,3 | 253,7 | 279,1 | 304,4 | 355,2 | 405,9 |
AT-140D | 260,3 | 303,7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477,2 | 520,6 | 607,3 | 694,1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661,0 | 727,1 | 793,2 | 925,4 | 1057,6 |
AT-190D | 639,3 | 745,9 | 852,4 | 959,0 | 1065,5 | 1172,1 | 1278,6 | 1491,7 | 1704.8 |
AT-210D | 781,0 | 911.2 | 1041,4 | 1171,5 | 1301,7 | 1431,9 | 1562,0 | 1822.4 | 2082,7 |
AT-240D | 1147,6 | 1338,8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103,9 | 2295,1 | 2677,6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742,9 | 2033.4 | 2323,8 | 2614,3 | 2904,8 | 3195,3 | 3485,8 | 4066,7 | 4647,7 |
AT-300D | 2390,8 | 2789,3 | 3187,8 | 3586,2 | 3984,7 | 4383,2 | 4781,6 | 5578,6 | 6375,5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT-serien fjærretur (enkeltvirkende) Tannstang og pinion pneumatisk aktuatormoment (Nm)
Lufttrykk | Fjærmoment | fjærmoment | |||||||||||||||||||||
Modell | Vårantall | 2,5 bar | 3,0 bar | 3,5 bar | 4,0 bar | 4,5 bar | 5,0 bar | 5,5 bar | 6,0 bar | 7,0 bar | 8,0 bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7,0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9,0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15,0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36,7 35,3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43,7 42,3 41 39,6 | 37,2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34,5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39,5 37,3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35,5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42,3 40,2 38.1 36 33,9 31.8 29.7 | 37,6 34,7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45,2 43,1 41 38,9 36,8 34,7 | 34,7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53,1 51 48,9 46,8 44,7 | 46,8 43,9 41 38.1 35,3 | 61 58,9 56,8 54,7 | 53,9 51 48,1 45,3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34,7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37,5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45,2 42 38,9 35,7 32,5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52,8 49,6 46,5 43,3 40,1 37 | 45,6 41 36,4 31.8 27.2 22.6 | 60,4 57,2 54,1 50,9 47,7 44,6 41,4 | 53,2 48,6 44 39,4 34,8 30.2 25.6 | 64,8 61,7 58,5 55,3 52,2 49 45,8 | 56,2 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28.6 | 69,3 66,1 62,9 59,8 56,6 53,4 | 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28.6 | 81,4 78,2 75,1 71,9 68,7 | 69,9 65,3 60,7 56,1 51,5 | 93,4 90,4 87,1 83,9 | 80,5 75,9 71,3 66,7 | 23 27.6 32.2 36,8 41,4 46 50,6 55,2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34,8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55,4 | 44,3 | 66,6 | 55,5 | 77,9 | 66,8 | 89,1 | 78 | 95,6 | 82,4 | 102,2 | 75,5 | 120,1 115,4 110,7 106 101,4 | 102,4 95,5 88,7 81,8 74,9 | 137,8 133,1 128,4 123,8 | 117,9 111.1 104,2 97,3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49,7 | 32.1 | 66 | 48,4 | 82,3 | 64,7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97,2 | 131,1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110,1 | 177,2 170,9 164,5 158,2 151,9 | 149,1 139,2 129,4 119,8 109,8 | 203,4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152,3 142,3 | 49,2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74,8 | 47,8 | 100,2 | 73,2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176,3 | 149,3 | 201,7 | 174,7 | 216,1 | 185,1 | 231,4 | 169,1 | 271,2 261,2 250,2 240,2 230,2 | 230,2 214,2 198,2 182,2 167,2 | 311,9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131,3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304,4 | 261,4 | 347,8 | 304,8 | 374,2 | 322,2 | 400,6 | 296,2 | 470,3 452,3 435,3 418,3 401,3 | 401,3 375,3 349,3 323,3 297,3 | 539,1 522,1 505.1 488,1 | 462,1 436,1 410,1 384,1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559,1 | 477,1 | 597,2 | 435,1 | 702,4 674,4 646,4 618,4 590,4 | 592,4 550,4 508,4 467,4 425,4 | 806,6 778,6 750,6 722,6 | 682,6 640,6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Vanlige spørsmål om pneumatisk aktuator:
Q1: Pneumatisk ventil kan ikke bevege seg?
A1: Sjekk at magnetventilen er normal eller ikke;
Test aktuatoren separat med lufttilførsel;
Kontroller håndtakets posisjon.
Q2: Pneumatisk aktuator med sakte film?
A2: Sjekk at lufttilførselen er nok eller ikke;
Test aktuatormomentet er ok eller ikke for ventilen;
Tilbakeslagsventilspolen eller andre komponenter er for stramme eller ikke;
Q3: Svarenheter uten signal?
A3: Inspiser og reparer strømkretsen;
Juster kammen til riktig posisjon;
Bytt ut mikrobrytere.